本文开端：时期财经 作家：贺晴亚洲色图
3 月 24 日，比亚迪涌现 2024 年财报。2024 年，比亚迪兑现买卖收入达 7771 亿元，同比增长 29%。归母净利润 402.5 亿元，同比增 34%，折合逐日赚 1.1 亿元。
销量方面，2024 年，比亚迪累计销售新车约 427.21 万辆，同比增长 41.26%。比亚迪董事长王传福在财报中暗意：" 2024 年，咱们的新动力汽车销量不息保握苍劲增长，同比增长超 40%，蝉联中国汽车市集车企销量冠军、中国汽车市集品牌销量冠军和寰宇新动力汽车市集销量冠军。"王传福觉得，新动力汽车行业将步入新一轮增长周期，浸透率有望再冲突。
时期财经就比亚迪 2025 年亚洲色图销量办法采访比亚迪方面，末端发稿未取得讲演。华创证券在研报中暗意，"辩论 2025 年新品发布节律，掂量比亚迪 2025 年销量将达 524 万辆，同比增长 23%。"
东吴证券则掂量比亚迪全年销量 530 万 -550 万辆，智驾占比 60-80%。
图片开端：比亚迪
净利润超 400 亿元
凭证财报，2024 年，比亚迪兑现买卖收入达 7771 亿元，同比增长 29%。具体来看，卖车收入占据大头，汽车、汽车关连居品过火他居品业务的收入约为 6173.82 亿元，占总收入的 79%，同比增长 27.70%。
盈利方面，比亚迪 2024 年录得归母净利润 402.5 亿元，同比增长 34%；兑现扣非后归母净利润 369.8 亿元，同比增长 30%。
比亚迪盈利才智升迁的背后，受到多重成分的共同作用。一方面收货于比亚迪限制效应。2024 年，比亚迪新动力汽车全年累计销售 427.21 万辆亚洲色图，同比大幅增长 41.26%。
比亚迪在 2024 岁首通过荣耀版车型上市最初伸开油电同价的价钱攻势；尔后又通过第五代 DM-i 时期兑现降价增配，其以价换量后果显贵，兑现销量和盈利的高潮。
不外，这也一定进度上影响比亚迪旧年的单车价钱。凭证东吴证券测算，比亚迪 2024 年单车均价为 15.9 万元 ( 含税 ) ，同比编造 12%；单车毛利 3.3 万元；单车净利 0.88 万元，同比编造 4%。
时期财经就单车利润下滑是否受价钱战影响采访比亚迪方面，末端发稿未取得讲演。比亚迪方面曾在 2024 年 3 月的鞭策大会上暗意："跟着价钱战长远，单车毛利可能会着落，然而公司概念过限制效应保握总的盈利水平，限制和高度垂直整合是上风。"
另一方面，国际业务也助力盈利高潮。2024 年全年，比亚迪乘用车国际销量约 41.7 万辆，同比大增 71.9%。2024 年其境外市集营收达到 2218.84 亿元，占总收入的 28.55%，同比增长 38.49%。
此外，比亚迪现款流也创下新高，末端 2024 年末，比亚迪现款储备达到 1549 亿元。
3 月 24 日，比亚迪方面向时期财经暗意："比亚迪本人高速发展的同期，束缚加深与产业链高卑鄙的合营，兑现互利共赢。除了采购限制束缚扩大，比亚迪进取游供应商付款的速率也握续升迁。付款周期较 2023 年有所编造。"据 Wind 数据剖析，末端 2024 年末，比亚迪的应酬账款盘活天数为 127 天。
手脚对比，以 2024 年半年报为参考，据 Wind 统计，32 家 A+H 股上市车企的应酬账款盘活天数平均值为 184 天。"不错看到，与大部分主流车企比较，比亚迪的账期更短，当然有更多供应商悠然与比亚迪合营。"比亚迪称。
研发参预同比增长 36%
2024 年高速增长后，2025 年的比亚迪出牌更是密集，其在 36 天的时候内接连召开三场时期发布会。2 月 10 日的"天使之眼"智驾发布会卡位高阶智驾竞争；3 月 2 日，联手大疆推出车载无东说念主机系统"灵鸢"；3 月 17 日，推出比亚迪超等 e 平台，主打"兆瓦闪充"，并加快充电桩缔造。
依依网比亚迪觉得，大齐研发是兑刻下期逾越的要道。2024 年，比亚迪研发参预达 542 亿元，同比增长 36%。
从现在仍是公布年报的主流车企来看，2024 年，祥瑞汽车研发参预 159 亿元、蔚来 130.4 亿元、理念念汽车 110.7 亿元、小鹏汽车 64.6 亿元。
大举参预研发滚动为时期和居品的输出。财报发布同期，自 3 月 21 日至 3 月 31 日的 10 天时候内，包括腾势 N9、秦 L EV、海狮 05 EV、仰望 U7 及方程豹钛 3 等五款居品已入市或行将上市，掩盖比亚迪王朝网、海洋网、腾势、仰望及方程豹五大品牌。
掂量 2025 年，东吴证券觉得，2025 年比亚迪全面普及智驾车型，掂量单车老本加多 4000 元傍边，但出口 + 高端化占比有望升至 25%，重叠限制效应带动单车折旧着落，掂量单车利润保管 9000 元 +。
比亚迪方面暗意：凭借行业逾越的更正时期、束缚升迁的品牌力、快速发展的出海业务、握续扩大的限制上风和浩瀚的产业链老本轨则才智，新动力乘用车业务盈利才智握续升迁。
业内已有多家车企将出海手脚 2025 年的新增长弧线。凭证中汽协数据，本年 1-2 月，比亚迪海出口销量为 14.1 万辆，仅次于奇瑞。
据悉，比亚迪为助力国际业务的发展，搭建步伐的国际东说念主才培养体系，开设面向国际职工及出海职工的培训课程。
高端化方面，凭证易车网数据，2024 年，腾势销量为 12.58 万辆，仰望为 7454 辆、方程豹 5.64 万辆，三大品牌计议销售约 19 万辆，占总销量的 4.4%。
仰望 U7 将于 3 月 27 日上市。据悉，仰望 U7 定位为旗舰轿车 ， 已于旧年开启预售。腾势 N9 则于日前上市，腾势汽车总司理兼首席共创官赵长江 3 月 20 日发文暗意："从理念念 L9、问界 M9 到腾势 N9，大型 SUV 市集持重酿成‘ LMN ’模样。"
2025 年，比亚迪在高端化和出海方面，仍有禁闭自便的一仗。